Produits pétroliers

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Descriptions des produits

 

UTILISÉ POUR LE CHAUFFAGE

Mazout # 2 ou huile à chauffage

 

Le Mazout léger no 2 ( huile à chauffage ) est un mazout qui sert de combustible aux fournaises à air pulsé, fournaises à eau chaude ou chauffe-eau à l'huile. C'est le combustible de chauffage le plus couramment utilisé. Son point d'écoulement, c'est-à-dire son point d'épaississement au gel, est à ­8 degrés C. C'est pour cette raison qu'il est important que les réservoirs soient dans un endroit tempéré tel que le sous-sol.

 

Mazout léger no 1 (communément appelé huile à poêle)

 

Le Mazout léger no 1( huile à poêle ) est un mazout qui sert de combustible à des appareils de chauffage fonctionnant avec un carburateur tel que foyer, convecteur à l'huile (fournaise de plancher), etc. Les appareils de chauffage à combustion scellée Monitor fonctionnent aussi avec ce combustible.

 

De plus, on doit mettre obligatoirement ce combustible dans ces appareils car ils fonctionnent par gravité et ont un très faible débit d'huile. Leur carburateur est très sensible à l'encrassement. Pour cette raison, il est recommandé d'utilisé du Mazout léger no 1. Ce produit est plus léger et plus raffiné que le Mazout léger no 2 assurant ainsi un fonctionnement optimal de l'appareil. Le point d'écoulement ou point d'épaississement du Mazout léger no 1 est à ­40 degrés C ce qui le rend très résistant au froid. C'est pour cela qu'il est aussi recommandé pour les systèmes de chauffage dont les réservoirs sont situés à l'extérieur ou dans un endroit non chauffé. Le Mazout léger no 1 se vend à un prix de quelques sous plus élevé le litre que le Mazout léger no 2 parce qu'il est plus raffiné.




UTILISÉ COMME CARBURANT

Diesel clair

 

Le diesel clair est utilisé principalement dans le transport lourd et la machinerie de construction. Sa composition chimique varie selon les saisons. En hiver le diesel doit être plus fluide. Le point d'écoulement et le point de trouble du diesel sont adaptés aux saisons. Le diesel d'hiver a un point d'écoulement de -40° C tandis que le diesel régulier a un point d'écoulement de -25° C. Lorsque vous faites le plein de diesel, il est important de vous assurer que votre fournisseur a le bon produit pour la saison en cours.

 

Le prix du diesel clair comprend 0.1720¢ / litre de taxe routière (gouvernement provincial) et 0.04¢ / litre de taxe d'accises (gouvernement fédéral).

 

Diesel coloré

 

Le diesel est coloré lorsqu'il est destiné à faire fonctionner des équipements agricoles sur une ferme, des génératrices ou tous les autres appareils qui ne sont pas propulsé. (ex. Tamiseur, concasseur, etc.)

 

Sa composition chimique varie selon les saisons. En hiver, le diesel doit être plus fluide. Lorsque vous faites le plein de diesel il est important de s'assurer que votre fournisseur a le bon produit pour la saison en cours puisque, tout comme le diesel clair, le point d'écoulement et le point de trouble du diesel sont adaptés aux saisons. Le diesel d'hiver a un point d'écoulement de -40° C tandis que le diesel régulier a un point d'écoulement de -25° C.

 

Le prix du diesel coloré comprend une taxe d'accises de 0.04¢ / litre (gouvernement fédéral).